好消息，

各人一直关怀的机场快线，有新动态啦！

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　　福州市发改委在其官网上，对福州至长乐机场轨道交通工程情况影响评价停止了第二次公示。

　　

沿途站点，及相关设计计划，

也一并出炉

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福州市至长乐机场轨道交通

　　起讫站点：火车站→长乐机场

　　线路全长：56.9公里

　　沿途车站：13座车站，依次为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站，此中3座为高架站，其余为公开站。

　　建立工夫：工程方案于2018年开工，总工期约54个月，方案于2022年开通试经营。运行时速：采纳6辆编组快速轨道A+车，最高为140（预留160）公里。

　　方案经营工夫：6:00-24:00，18小时/天

　　总投资：292亿元。

沿途所设站点

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站点详情

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对此网友们，也纷纷展开热议

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　　@Miracle_Missy：很棒啊

　　@Gemini-61：但愿能在计划期内建好

　　@囧槑龘：计划了这么多，我就想知道什么时候能坐上轨道交通去机场……

　　@阳光洋楼：太好了，但愿借此能完善福州轨路途网，更重要的是能促进机场大开展！

13座车站，道路这样走

　　复杂来说，机场快线的具体走向，大抵是这样的：将从火车站出发，一路向南，路子塔头、三叉街等站，经过帝封江站穿过乌龙江，到达祥谦镇。最后向东到达机场站。

大要道路图如下

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图：福州仓山糊口

详细的行驶道路如下，

有乐趣的小同伴可以研究，

看有没有颠末你们家呢~

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　　线路起于福州火车站，与1号线、计划3号线换乘；

　　出站后线路持续沿华林路敷设，之后向南转入六一路，在塔头路口设塔头站，与4号线换乘；

　　在福马路口设闽都站，与2号线换乘；

　　在国货路口设国货路站，预留在修线网远景线路换乘条件；

　　出站后线路持续沿六一路敷设，之后下穿闽江，进入南台大道，在上三路口设三叉街站，与1号线、计划线换乘；

　　在盖山路口设盖山路站，预留在修线网远景线路换乘条件；

　　出站后线路持续沿南台大道敷设，在义序机场东侧向南拐入计划路，并逐步转为高架，在帝封江设帝封江站，与4、5号线换乘；

　　出站后线路上跨乌龙江，进入祥谦镇，在324国道口设置祥谦站，预留在修线网远景线路换乘条件；

　　之后向东下穿沈海高速路、福厦铁路及福平铁路、大象山，出大象山后线路转为高架，进入长乐，沿占前路敷设，在首占镇左近设首占站（高架站），与计划线换乘；

　　之后线路持续向东北高架敷设，之后地道下穿莲花山，出莲花山后线路转为高架，过107县道后逐步转为公开，转入滨海新城沿计划路敷设，在屿北村北侧设滨海西站，与计划线换乘；

　　在湖文线201省道口北侧设大数据站，与计划线换乘；

　　出站后线路向东沿计划路敷设，在沙尾村左近设滨海新城站，与6号线南延线换乘；

　　出站后逐步转为高架沿滨海大道敷设，之后线路跨机场高速，并逐步转为公开进入机场，设机场站。

6A+车型，高规格打造

在线路的计划中，

提及的6A+车型引起了许多小同伴的存眷。

有不少小同伴纷纷暗示矮小上！

　　@叶子看福州：6A+！！！！！！

　　@郑本本：6a竟然在快线上！规范有点高啊

　　@一碟荔枝肉：居然照旧A+车，太棒了。

　　@林懿潇：天了噜，使用A+车真是太高级了，此刻只有成都机场线筹算用A+车啊

辣么，终究什么是6A+车型呢？

也有网友给出理解答

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　　@林懿潇：是A+车型，是这一两年中车唐山厂出产的，比A型车还要大，时速可以到达140-160公里。国内今朝成都仿佛也筹算用这种大车。福州这次机场快线也是高规格啊！

依照140公里的时速，

这段56公里的机场快线，

约莫半个小时就能跑完，

将来市区去机场就愈加不便啦~

逐日18小时经营工夫

在运行工夫方面，

机场线也思索到了飞机出行的特殊性，

将首末班车的工夫定为6:00-24:00，

方案每天经营18个小时。

全日行车方案初期：全日开行列车110对。

近期：全日开行列车146对。

远期：全日开行列车249对。

　　

这次的机场快线计划一出，

微博网友 @摄影师ZIMO ，

也在微博上发了今朝福州轨道交通的计划图。

将来福州的轨道交通能够长这样

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图：摄影师ZIMO

真但愿这些线路能快点建好呀，

早日为我们福州市民带去便当~

　　来历：八卦福州

　　●End●

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