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　　工匠是否会沦为产业化大出产的就义品

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　　比来，遇到一件事情，老是让我不克不及释怀。这件事情虽然外表与我无关， 但事情的原委照旧让我有一种内心被扯破的觉得。事情是这样的，国内某改装挎子的巨匠，被某三轮车企业邀请去指导任务。这巨匠人很实在，人品是圈里人有目共睹的，我们也是神交已久的兄弟。

　　

　　固然，凭着这样的人品必定不会做过度的事情。但是，三轮车企业这款以挎子文化自居的产物，照旧让他大动怒气。就地把挎子文化与实际情况作了详细的阐发，而且绝不保存的把这款三轮车的错误谬误就地戳穿。弄得企业老板和所有高层现场理屈词穷。

　　也许有人会喝采，也许有人会说巨匠的性格过于直率。其实，咋闻此消息，我开始是窃喜。随之而来的，则是隐隐的心痛，内心一种刀绞的觉得。

　　为什么我的心里开始是窃喜呢？因为这位行业巨匠，也是我的神交已久的兄弟，他的痛斥真的给我出气了。有人能够不知道，人家经验三轮车企业没做好三轮车，和老高有毛干系？说实话，就在这三轮车没有制造以前，这位巨匠训斥的这个企业的老板，就带着他高层团队，开着疾驰商务来东营见过我。至于我这位伴侣所说的话，事先我都帮着这家企业阐发过。

　　

　　事先，他们的高层基本不明白什么是机车文化，又想和我理解挎子的制造技能，又想和我理解挎子的市场前景，我都如实的通知他们了。他们一个总裁，五个高管，一个司机。简直把一个公司的高层全部到位了。但是，我阐发的再完善，他们基本领会不了。说穿了，制造拉货三轮的企业和玩儿摩托车的基本就不是一个群体。举个例子不太好，就比如让鸭子打鸣，让公鸡游泳一样。

　　致命的一点，他们就没看起我。就想不到一个手工改装车的小摩托车店东，能有什么气候，甚至另有相见懊悔的觉得。他基本不知道我和东营的金华机器厂在协作。关于我的学术话题，无可置疑。甚至，对我的国度级企业培训师的身份发生质疑。他只相信他现有的商家群体，可以帮他打开新的市场。基本没有蓝海营销的思维模式，只是梦想着这款产物上市会大卖。

　　所以，我说这位巨匠的训斥，真的替我出气了。因为，我们关于机车文化的精力范畴是一致的。我当年和这家企业高层说的话，他们不相信，明天，终于有人站出来替我措辞了。不知这件事的真实度有几何，我听了，第一回响反映便是解气了。

　　不外，静下心来再想，怎么想心里都不舒服。加上自己比来遇到一件事，更是让人哭笑不得。

　　

　　年前，浙江某出名摩托车企业老板主动加我微信，咨询关于挎子的事情。就一直坚持微信挚友的分割。我心里很尊敬这位年产10万辆摩托车的老总。年后，我和一个一起做挎子的伴侣正好到浙江有事。我出发前一天，和我这个伴侣一起饮酒的时候，在微信引见他俩认识。到了浙江后，办完我们的事情，他安顿车接的我们。他和他的助理欢迎了我们，告竣协作意向。而后，我们在山东帮他们搞研发。

　　之后，他到山东来考查一次。前几天，他的助理又来一次。他的助理背后里和我的伴侣示意，他们两方协作，把我甩失。因为他不知道我即擅长专业技能，又长于市场运营。甚至也是对我的营销能力发生狐疑。他只看到他现有的惯例客户，基本不知道我是怎样锁定真正的方针客户的。更不知道我在打造国内网销摩托车的售后平台。他要的是有人做产物就行。我这伴侣差别意，通知他，如果我俩分隔，名目终止。就在协作定见发作不同时，我这伴侣做的名目遇到本钱开辟合算的问题，我直接把我客岁的研发计划拿来，又可以节流一局部研发本钱。这件事情算告一段落。

　　

　　经由过程这两件事情，假设是你，表情会怎样？我的表情高涨，便是因为，在这物欲横流的社会，哪有人尊重工匠精力？就连打着人品第一的企业高管都在玩儿不知恩义的事情。唯利是图的市侩，他不会考究人伦和品德。真正的工匠，辛苦的支付，劳动代价不被尊重和认可，知识产权被等闲的剽窃。没有亲身履历过，我说这些，有人会认为是过甚其辞。但是，真的轮到你身上，你会怎么办？

　　说句良知话，我是摩托车维修工身世，自己改装设计的产物也不少。虽然不敢以工匠自居，但是，至少，也是手工艺人中的一员。我们看看关于“工匠”的表明：工匠 gōngjiàng, 有工艺专长的匠人.从事手艺的人。

　　此刻，许多人在谈工匠精力，如果连工匠的根本寄义都不分明，又有什么精力可言？工匠精力，是指工匠对自己的产物精雕细琢，不断改进、更完美的精力理念。工匠们喜欢不竭雕刻自己的产物，不竭改进自己的工艺，享受着产物在双手中升华的进程。工匠精力的方针是打造本行业最优质的产物，其他同行无法匹敌的卓越产物。归纳综合起来，工匠精力便是追求卓越的缔造精力、不断改进的品质精力、用户至上的办事。

　　

　　现实傍边，当工匠精力遇到产业化大出产，工匠只能沦为产业化大出产的就义品。工匠对产物的完美追求，便是对自己做人干事的完美追求。这不是苛刻，这是一种信仰。

　　当团体的信仰在款项眼前僵持的时刻，真的是太惨白无力了。一个工匠用经心血打造的一款产物，只需工场技能人员的一个扫描，3D打印，就可以做出模具，接着，就可以批量出产。同时，低落配置和价钱，让一些附庸大雅的人，一边跟随工匠的精力，一边咒骂产物垃圾，甚至误解设计人的初志。

　　跟着产业化大出产的提高，工匠精力越来越被人们淡化。但是，真正尊重工匠精力的人，也会逐渐增多，认可这种做人干事追求完美的地步。一旦人们连最起码的精力追求和信仰都没有了，这将是一件很是可悲的事情，这是典范的文化断层。

　　

　　如果人们都在没有理念和规范的情况下，为了自身长处，掐着脖子去干事，这不是产物没有魂灵的问题，而是设计的人没有思想，没有魂灵。要想下工夫去做一件事情，必需身灵合一，才干做出让人一看，就会吸引人，有共识的产物。这便是，产物会措辞的原理。用心打造的产物是有灵性的，只有有魂灵的产物，才干吸引人，引起人们的共识和喜欢。

　　产业化大出产虽然有他的长处，也是社会进化的必定成效。可以帮忙更多的人实现空想。但是，不克不及被市侩恶企给变相操纵了，歪曲了。经济实惠的产物虽然好，但是，不即是廉价就要去剽窃，剽窃。再廉价的产物也要遵循职业品德的前提下，做到美不雅协调，经济实惠。也不克不及说，廉价的产物就不思索各人的审美不雅。廉价的产物做出灵性，这才是提高和本能。

　　

　　再说挎子，以前我曾经烦琐过许多。此刻的消费者的确众口难调。排量小了不可，动力小了不可，速度太低不可，机能不敷不可，不克不及远程不可，不克不及越野不可，逼格不敷不可，等等。设计者更应该多思索，更不是二轮摩托车加个边轮那么复杂。如果助力车加个轮椅便是挎子，那就不消谈文化了，直接谈爱心，谈慈善就行了。这样的话，能够事先有一定的市场，但是，产物的生命周期不会很长。所以，真正的挎子文化，更需要工匠精力的艺术品来自创。

　　工匠，不但纯的是工匠精力年的担当者和传达者，更是人类社会文明的参考规范之一。这种对产物完美追求的精力和行为，也是做人干事至真至美的残缺演绎。工匠做出的产物之所以卑贱，不是在于产物自身，而是在于设计者的身心合一的联合，是不行多得的艺术品。可以或许彻底反应出人们思想意识提高的成效，以及人们对美功德物的追求和向往，是引起人们魂灵共识的产品。

　　

　　一件真正的艺术品，只要人们看上一眼，就会引起魂灵上的享受和升华，给人启迪，鼓励，和启发。而一件普通的商品，只能在复杂地用途上满意人们一时的需求。而艺术品，会跟着工夫的流逝成为价值连城。世世代代的影响着人们的，鼓励着人们。

　　再说产业化大出产的产物，研发，出产，发卖，使用，是完全分隔的。差别的人在差别的关键任务着。设计师是否明白糊口不说，只要在其地位，为了应付任务需要，一敲脑门，一拍大腿，一个灵感，电脑软件一设计，一款产物的雏形就问世了。

　　再到出产关键，信息对称不合错误称不说，在受到开辟本钱，资料本钱，市场承受的价钱等因素的限制下，只能把工艺低落，不会把质量提高。只要企业事先能盈利，他们不考究什么职业品德，环保污染，甚至别人死活。明天活的高兴就行。于是，同质化的产物各处，谁还思索什么狗屁工匠精力？什么营销对路？更不会思索消费者的使用情况。

　　

　　工匠的作品与产业化大出产的产物，最较着的区别：

　　1，酝酿期纷歧样。工匠做一个产物，需要深入糊口，在有了灵感的时候，才干把灵感和任务联合在一起，再用一个漫长的工期，才干打造出一件产物，能不克不及成为艺术品，还要等候市场的测验。

　　产业化大出产就纷歧样了，买来一辆自己认为有市场的车，或许别人滞销的车，拿来，拆开，仿造就行，有的工场老板基本就不明白摩托车的泥模怎么做。甚至自己就不会骑摩托车。

　　如果说酝酿一件艺术品需要几年，那么，国内某些厂家高仿一辆摩托车只要一个月。

　　2，生长情况纷歧样。工匠糊口在平凡的黎民傍边，大都是社会底层的布衣黎民。产业化大出产的人，都是投资者，企业家，糊口的圈子完全纷歧样。就比如我们做摩托车改装的这些人，是不法改装机动车的社会地痞，被人认为是游手好闲的人群。

　　

　　而工场制造出来的摩托车，虽然再怎么不尽人意，不入流，只要是正当出产，正当挂牌，也会有一些人会含垢忍辱。这些人就像一些偷腥的猫一样，吃着碗里的，看着盆里的，想着锅里的，他们的欲望永远无法满意。他自己不去做，别人做的怎么都出缺点。总有这么一群奴姓十足，不知戴德的人在抉剔。他们是典范的端起碗饮酒，拿起筷子吃肉，吃饱喝足再骂共产党欠好。

　　所以，我们该怎么做，还要怎么做，不克不及听到兔子叫，就不种庄稼了。只要是存在，就有他存在的原理。垃圾人的抉剔，有时也能给我们激起出新的灵感。只要我们爱心的看待这一切就够了！

　　

　　3，目的纷歧样。工匠打造一件产物，首先是有灵感，在打造的进程更享受这样的地步。期待产物问世后给更多的人带来感官上的享受。而产业化大出产的产物，在一定的目的上是为了企业的盈利。工匠打造的产物是利他，产业化大出产的产物，更多的是利己。

　　工匠对技能的追求是绝不激进的，就比如开首，我阿谁兄弟，他对某企业的痛斥，其实已经把办法和思路都通知他们了。个别的企业研发信息，是要激进贸易秘密的。关于摩托车圈里 的所谓研发秘密，便是剽窃和剽窃前别让人家知道了。

　　

　　4，受众人群纷歧样。工匠打造的工艺品始终是针对少数人群，产业化大出产的产物是面向公共人群。工匠的产物是手工打造的，产业化大出产的产物，往往是呆板人或许流水线出产的。面向更多的人群，或许说面向公共人群。

　　5，成效纷歧样。许多工匠辛劳毕生，纷歧定能打造出一件有代价的艺术品，有的甚至几何年后，才被人们发明和认可。产业化大出产的产物，都是创设在人们糊口的根本需求之上，制造出来就有市场。

　　说到这里，也是我从维修工向企业培训师转型的一个主要原因。我在2010年以前，就预感触摩托车行业要面对着一场灾难，整个市场会发作天翻地覆的变动。所以，一边在运营自己的小店，一边寻求向外开展的时机，而且不竭地打造着自己的条件。

　　

　　我在2010年写的《摩托车租赁条约》，直到本年，才迎来行业开展的 契机。再适宜一点说，是迎来和我有这个思想同频的人群。

　　工匠，是传统的手工艺人，这个职业永远不会消失的。在受到产业化大出产的打击下，短工夫内客户群缩小也属于正常。跟着工夫的开展，更多的高素质的客户群会从头凝聚起来。

　　产业化大出产，把更多的物美价廉的产物投放到市场，满意了更多人的需求。同时，产业化大出产的设计元素，也会联合工匠的艺术品，作为参考，自创。甚至和工匠协作，才干为人们制造出更多更好的产物。

　　

　　工匠不会沦为产业化大出产的就义品，这是在社会开展的进程中的一种必定景象。甚至，在不久的未来，一些产业化大出产的企业，会帮扶和他们有关的工匠开展。而后，再经由过程产业化大出产把工匠的艺术品复制，量产，满意更多人的审美不雅。满意物质需求的前提下，更能满意精力需求。

　　这也是老高从摩托车的修车匠向企业培训师过渡的心路进程。也但愿老高的文字可以或许帮到更多的人。帮忙更多的人实现玩儿摩托车的空想，便是老高的使命。工匠精力和产业化大出产也会有机的联合在一起。

　　以上文字，仅代表老高团体概念。欢送各人提议和交换。德律风和微信：13210305255.QQ2992128379.2017年4月20日6点46分于重庆佳宇英皇旅店。

　　

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　　我们回想一下往期的主题（点击蓝色即可阅读）：

　　2020年我国摩托车市场状况（一）——媒介

　　2020年我国摩托车市场状况（二）——工场直营店

　　2020年我国摩托车市场状况（三）——摩托车4S店和5S店

　　2020年我国摩托车市场状况（四）——正规的摩托车维修车间

　　2020年我国摩托车市场状况（五）——摩托车体验基地

　　2020年我国摩托车市场状况（六）——摩托车俱乐部

　　2020年我国摩托车市场状况（七）——摩托车任务坊

　　2020年我国摩托车市场状况（八）——摩托车自媒体

　　2020年我国摩托车市场状况（九）——摩托车判定评估师

　　2020年我国摩托车市场状况（十）——开头

　　断头龙，不竭也能行

　　黄龙600为何用两个ECU

　　摩托车免费骑

　　读不懂“挎”字，挎子便是摩托三轮

　　骊驰250改装挎子流程

　　产物价钱无贵贱，消费规范有凹凸

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